Hermann Köhl
Flugzeugführer · 1888–1938
Geboren in Neu-Ulm, Flieger im Weltkrieg, danach Pionier des Nachtluftverkehrs bei Junkers. Er steuert die „Bremen“ durch Sturm und Nebel bis aufs Eis von Greenly Island.
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Von Baldonnel nach Greenly Island
12. April 1928 · 5.35 Uhr
Der Start
Tagelanger Regen hat den Flugplatz Baldonnel aufgeweicht. Die schwer mit Benzin beladene „Bremen“ braucht fast die ganze Bahn, bis sie sich vom Boden löst.
„Nun können sie alle kommen, die gewaltigen Mächte, Sturm, Wellen, Nacht und Nebel …“Hermann KöhlAuf der Flugkarte ansehen →
12. April · Mittag
Über dem offenen Meer
Tagsüber fliegt die „Bremen“ dicht über den Wellen. Köhl und Fitzmaurice wechseln sich am Steuer ab, Hünefeld sitzt in der Kabine zwischen den Tanks.
„Bis zum Mittag hatten wir etwa 1500 Kilometer hinter uns gebracht und hatten noch etwas mehr als 2000 Kilometer vor uns bis zur rettenden Küste.“Hermann KöhlAuf der Flugkarte ansehen →
Nacht zum 13. April
Nacht und Nebel
Vor Neufundland stößt die Maschine auf eine Nebelwand. Sturm, ein Ölleck – und dann fällt die Beleuchtung des Kompasses aus. Stundenlang fliegt Köhl nach einer Taschenlampe.
„Fünf Stunden nichts als Nacht — noch nicht einmal den Nebel sah ich.“Hermann KöhlAuf der Flugkarte ansehen →
13. April 1928
Landung auf dem Eis
Mit den letzten Benzinresten entdecken sie den Leuchtturm von Greenly Island. Köhl setzt die Maschine aufs Eis – die Eisdecke bricht, doch alle drei sind gerettet.
„Es war die kürzeste und beste Landung, die ich je erlebte.“Freiherr von HünefeldAuf der Flugkarte ansehen →
Ende April 1928
Triumph in New York
Nach dreizehn Tagen auf der Insel werden die Flieger abgeholt. In New York empfängt sie Bürgermeister Jimmy Walker, Feuerlöschschiffe schießen Wasserfontänen zur Begrüßung.
Die Bilder aus New York →